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    專家為大家講解冷藏車的制冷原理

    2013/4/24 14:15:42      點擊:

        冷藏車制冷方式有多種,以下5種是冷藏車較常見的制冷方式:

        1、水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少,運行費用低,但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小,車廂內降溫有限,而且鹽冰融化后會污染環境、食品,腐蝕車廂和值貨物受潮,因此水(鹽)冰制冷主要月于魚類等水產品的冷藏運輸。

        2、干冰制冷:裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結霜,CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且廂內溫度難調,干冰成本較高,且消耗量較大,故實際應用較少。

        3、冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,近幾年來,隨著能源和環境污染間題日益突出,冷板制冷的應用發展較快,已成為僅次于機械制冷的制冷方式。

        4、液氮制冷:裝置結構簡單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適于速凍。液氮汽化不會使廂內受潮,并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精確(正負兩度)。但是液氮成本較高,需經常充注,因而推廣受到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態氣體,亦可作為制冷劑,如液態二氮化碳。

        5.機械制冷:機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應用最為廣泛。壓縮式制冷機組主要由壓縮機、冷凝器、節流閥(或膨脹閥)和蒸發器等組成。

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